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2026汽车供电设备EMC新标准落地!8月起无CCC认证禁止上市

日期:2026-05-21 04:37
浏览次数:11
摘要: 随着新能源汽车高速普及,大功率充电桩**铺开,充电设备的电磁兼容性、运行稳定性、使用**性,成为行业和车主重点关注的核心问题。 为完善充电基建标准体系、提升充电设备**质量,新版国家标准 GB/T 18487.2-2026《电动汽车传导充电系统 第2部分:非车载传导供电设备电磁兼容要求》 正式发布,将于2026年11月1日强制执行。 结合市场监管总局硬性要求,今年充电行业迎来关键管控节点:2026年8月1日起,未取得CCC认证的充电设备,严禁出厂、销售、进口及经营性使用。 补充依据:**国标G...
          随着新能源汽车高速普及,大功率充电桩**铺开,充电设备的电磁兼容性、运行稳定性、使用**性,成为行业和车主重点关注的核心问题。

         为完善充电基建标准体系、提升充电设备**质量,新版国家标准 GB/T 18487.2-2026《电动汽车传导充电系统 第2部分:非车载传导供电设备电磁兼容要求》 正式发布,将于2026年11月1日强制执行。

        结合市场监管总局硬性要求,今年充电行业迎来关键管控节点:2026年8月1日起,未取得CCC认证的充电设备,严禁出厂、销售、进口及经营性使用。

         补充依据:**国标GB 39752-2024明确规定,所有电动汽车供电设备,必须依照GB/T 18487.2完成EMC电磁兼容试验。


地方加码:上海率先严格落地
        上海出台属地要求:2026年8月1日起,所有新建、更换的公共充换电设施,必须采用带CCC认证的合规产品,进一步抬高充电设备准入门槛。

新标准适用范围


          本次标准覆盖市面绝大多数非车载充电设备,适用范围清晰明确:

           适用产品:交流充电桩、直流充电机、缆上控制保护装置(IC-CPD)、便携式充电装置、现场储能类供电设备;覆盖充电模式2/3/4。

            电压规格:电网侧≤1000V AC/1500V DC,输出侧≤1000V AC/1500V DC。

            不适用范畴:车载充电设备、无线充电设备、轨道交通/非道路车辆供电设备、专用无线电发射设备。


核心标准内容


           新版标准从抗扰度、发射限值、试验方法、负载配置四大板块,**优化充电设备电磁兼容管控,杜绝电磁干扰引发的故障隐患。

1、抗扰度要求:

覆盖外壳、电源、CPT、信号控制、网络五大端口,包含静电放电、辐射电磁场、浪涌、脉冲群、电压暂降等多项抗干扰测试。同时划分A/B/C三级性能判据,硬性要求试验过程中设备不起火、不爆裂、不破损、充电状态稳定。



2、发射限值要求:

针对电源、通信、无钥匙进入等端口,管控谐波、电压波动、传导及辐射骚扰。本次新规明确,所有辐射、传导骚扰试验,统一执行新版GB 4824-2025标准。



3、测试条件:

           为避免测试偏差,新规统一试验工况:

          发射测试:分别在20%、80%额定*大功率工况下检测;恒功率设备需覆盖电压上下限。

          抗扰测试:包含待机、20%额定功率两种工况。

          通用规范:统一通信线缆、端口端接、布线方式,测试数据更严谨。



4、重点升级:

          相较于2017版旧标准,本次修订针对性优化行业痛点,核心升级要点整理如下:

(1)新增人身**判定标准,试验全程禁止出现起火、爆裂、外壳破损等风险;

(2)新增RCD漏电保护、便携式充电设备专项测试要求;

(3)优化辐射骚扰、无钥匙进入系统测试频段与试验方法;

(4)调整电压暂降、射频抗扰、谐波电流测试规则;

(5)删减冗余检测项目,剔除直流端口电压暂降、交流端口脉冲群等不合理要求;

(6)规范CPT端口负载条件与测试布置,优化附录参考标准。

       对于企业而言,2026年8月CCC认证、11月新标准强制执行,已是明确时间红线,务必提前完成产品整改、认证送检,规避停产停售风险。

粤公网安备 44190002002243号